Bonjour, Loic proche Epinal dans les Vosges.
Beaucoup de motos dans mon garage mais pas de 500 gs alors je me renseigne avant éventuellement d en acheter une. Pour aller travailler essentiellement 100 km par jour. Je me demande bien si quelqu'un d entre vous roule avec du E85 .... Mais ça je le demanderai par la suite ... A bientôt
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- Christian65
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Ça me semble compliqué de faire rouler nos "mémères" au E85. Elles digère mal le 95E10 alors...
Bienvenu quant même
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Christian
Bien faire et laisser braire
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Bienvenue loac 
- Will36
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Bienvenue Loic !! 
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Bienvenue Loïc!
Fonctionner à l'E85 sur une GS500E, certains s'y sont essayés (viewtopic.php?f=7&t=4501&start=90), en mettant des gicleurs plus gros, mais le réglage qui était satisfaisant l'été tant que les conditions ne changeaient pas trop est devenu beaucoup moins adapté avec la baisse des températures en automne, et encore pire en hiver.
Sur un moteur à injection avec sonde lambda à l'échappement, les adaptatifs corrigent petit à petit la richesse en fonction des conditions, jusqu'à ce que les injecteurs arrivent à leur débit maximum, mais sur un moteur à carbus, l'adaptatif, c'est le mécanicien, et c'est à chaque fois, dépose des carbus, changement de gicleurs (et il faut savoir lesquels iront bien, donc potentiellement plusieurs essais avant de trouver les bons), et faire ça à chaque fois que les conditions changent. Pour un véhicule utilisé tous les jours pour aller au boulot et qui doit démarrer sans trop de difficulté, ça paraît difficile.
Fonctionner à l'E85 sur une GS500E, certains s'y sont essayés (viewtopic.php?f=7&t=4501&start=90), en mettant des gicleurs plus gros, mais le réglage qui était satisfaisant l'été tant que les conditions ne changeaient pas trop est devenu beaucoup moins adapté avec la baisse des températures en automne, et encore pire en hiver.
Sur un moteur à injection avec sonde lambda à l'échappement, les adaptatifs corrigent petit à petit la richesse en fonction des conditions, jusqu'à ce que les injecteurs arrivent à leur débit maximum, mais sur un moteur à carbus, l'adaptatif, c'est le mécanicien, et c'est à chaque fois, dépose des carbus, changement de gicleurs (et il faut savoir lesquels iront bien, donc potentiellement plusieurs essais avant de trouver les bons), et faire ça à chaque fois que les conditions changent. Pour un véhicule utilisé tous les jours pour aller au boulot et qui doit démarrer sans trop de difficulté, ça paraît difficile.
SUZUKI GS500E année 2000 (du fiston)
53 000 km
53 000 km
