Présentation de RIK
Publié : dim. déc. 29, 2013 2:51 pm
Bonjour,
Je viens d'acheter un 500 GSE de 98 avec carénage, qui n'a pas tourné régulièrement depuis plus de deux ans. C'est pour recommencer la moto car je n'en ai plus depuis 25 ans (retour aux sources, j'ai 48 ans).
Une remise en état s"impose avant de profiter des beaux jours.
Il y a des trous à l'accélération, je vais commencer par nettoyer les carburateurs, et régler le jeu des soupapes car l'intérieur d'un carbu et noirci.
On trouve beaucoup de tuto ou documentations sur les carbus d'avant 98, mais à partir de 98 c'est plus difficile à trouver, alors qu'il y a pas mal de différences.
Capteur de position à régler (j'ai trouvé la doc).
Les aiguilles ne sont pas fixées dans le boisseau de la même façon (j'ai d'ailleur cassé une patte du boisseau en remontant la pièce qui tien l"aiguille et son ressort).
Pour régler la synchro on ne trouve plus les prises de dépression sur les chapeau du carbu.
Si vous avez de la doc ou un tuto là dessus je suis preneur.
Merci
Je viens d'acheter un 500 GSE de 98 avec carénage, qui n'a pas tourné régulièrement depuis plus de deux ans. C'est pour recommencer la moto car je n'en ai plus depuis 25 ans (retour aux sources, j'ai 48 ans).
Une remise en état s"impose avant de profiter des beaux jours.
Il y a des trous à l'accélération, je vais commencer par nettoyer les carburateurs, et régler le jeu des soupapes car l'intérieur d'un carbu et noirci.
On trouve beaucoup de tuto ou documentations sur les carbus d'avant 98, mais à partir de 98 c'est plus difficile à trouver, alors qu'il y a pas mal de différences.
Capteur de position à régler (j'ai trouvé la doc).
Les aiguilles ne sont pas fixées dans le boisseau de la même façon (j'ai d'ailleur cassé une patte du boisseau en remontant la pièce qui tien l"aiguille et son ressort).
Pour régler la synchro on ne trouve plus les prises de dépression sur les chapeau du carbu.
Si vous avez de la doc ou un tuto là dessus je suis preneur.
Merci
