Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Salut !
Je viens de récupérer dans la Drôme une GSE500 de 1995 qui n’a pas roulé depuis 10 ans.

Après un réservoir refait à neuf, l’ensemble des durites essence changé, de nouveaux carburateurs et le robinet d’essence bien nettoyé, des étriers de frein refaits à neuf, une nouvelle batterie/nouvelles bougies, poignée de frein et contacteur frein avant, kit chaîne entier ………. On approche de la fin !

Je bote en touche sur le robinet d’essence et les réglages carburateurs (richesse, ralenti, synchronisation) … impossible de faire tourner cette machine correctement, le starter semble hanté et le régime moteur s’affole dans tous les sens.

J’espère pouvoir trouver mes réponses ici !

Bienvenue kingtoinou!
Déjà s'assurer qu'il n'y a pas de prise d'air, notamment présence des petits joints toriques entre chapeaux et corps de carbus au niveau des prises de dépression pour synchroniser, et membrane du robinet pas percée, sinon aspiration directe d'essence par le carbu gauche par le tuyau de dépression.

Merci pour les conseils !

Normalement tout est ok : pas de prise d’air, les carburateurs sont neufs donc joints toriques susmentionnés OK.
Je dois vérifier la membrane du robinet mais dans tous les cas, pour nos tests, nous avions fait une nourrice en bloquant la dépression qui va au robinet.

Par contre, je lis « sinon aspiration directe d’essence par le carburateur gauche par le tuyau de dépression ». N’est-il pas plutôt conseillé de brancher la nourrice sur l’arrivée normale d’essence, c’est-à-dire sur le T de la tige basse qui relit les carburateurs ?

Autrement nous avons réalisé que nous avons peut-être trop fait chauffer la machine hier soir (déjà qu’il faisait chaud), d’autant que le refroidissement se fait à l’air, et que nous n’avions pas mis de ventilateur. Cela expliquerait peut-être pourquoi le comportement a commencé à être bizarre quand la machine était (trop) chaude, alors que ça fonctionnait bien au démarrage. Au final, c’est un peu contradictoire avec la nécessité que la machine soit chaude pour régler les carburateurs…

Bienvenue Toinou !!