Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

salut a toutes et a tous.
je suis ravi d'arriver sur ce forum car je pense que vous avez beaucoup de chose a m'aprendre sur la 500gse.
donc comme c'est ecrit dans le titre du post j'ai 2 becanne dans mon garage.
une a moi(600rf) et l'autre a ma copine(500gse);cette derniere ne fonctionne pas tres bien (je croit qu'on peut dire ca comme ca....les taux de compression sont 2 fois inferieur a la normale).
je suis sur que nombreux d'entres vous vont m'aider et je vous remercie d'avance.
ps:si l'un de vous a une gse en RSV ou un moteur sain dans son garage je suis eventuellement interresse.

Bonsoir et bienvenue à tous les quatre !

Sinon pour la GSE, en priorité un réglage du jeu aux soupapes OBLIGATOIRE, après on verra......

Ardèche du sud, ah le soleil !

merci beaucoup de ton accueil christian01.
le reglage du jeu de soupapes a ete effectué.
mon mecano m'a parlé de faire une segmentation et il m'a aussi dit qu'il ne voulais pas se lancé la dedans parcequ'il est pas sur que le vilo tienne le coup??????comprends pas trop pq il me parle du vilo alors que y a que la segmentation a verifier...

salut et bienvenu, il te parle du vilo car il est possible que celui ci ai souffert, après sa dépends de combien de km a ta belle (la moto pas ta nana ) et tout un tas de choses comme comment a elle été maniée... ya tout un tas de possibilité

slt nico et merci
la 500 elle a 31000 au compteur....

Bienvenue nico

Ti Seb, nico c'est moi notre nouvel ami c'est flo 600rf et 500gse,

nico 89 a écrit :Ti Seb, nico c'est moi notre nouvel ami c'est flo 600rf et 500gse,

il me semblait bien aussi.

bon à moi....

Salut Florian et bienvenue à toi, ta monture, ta copine et sa GSE !!!

alors pour la compression oui une segmentation est à envisager, c ça que j'ai fait moi cet hiver, j'obtient 10bar là, pour le lien avec ton vilo, c que segmentation refaite, si le moteur à déjà de la bouteille, la pression se portera vers le bas moteur une fois le haut refait neuf, et les coussinets de bielle risques de souffrir... l'experience est arrivé à Rateau et va sur ce lien pour comprendre :

http://gs500e.free.fr/forum/viewtopic.p ... ght=#66962

moi j'ai pas encore fait un gros roulage donc je sais pas si elle va tenir, elle a une bonne patate mais à voir pour la suite dans la durée.

mais t'as tout ici pour essayer, et si une ganache comme moi y arrive alors t'y arrivera aussi !

merci tredudon....tu me confirme qu'il vaut mieu que je trouve un moteur d'occas en etat plutot que refaire segmentation plus coussinets???
j'ai pas vraiment envie d'ouvrir la boite a pitite pieces.j'ai pas le temps.
et j'ai pas envie de payer une fortune chez le mecano pour qu'il me le fasse.

flo 600rf et 500gse a écrit :merci tredudon....tu me confirme qu'il vaut mieu que je trouve un moteur d'occas en etat plutot que refaire segmentation plus coussinets???
j'ai pas vraiment envie d'ouvrir la boite a pitite pieces.j'ai pas le temps.
et j'ai pas envie de payer une fortune chez le mecano pour qu'il me le fasse.

disons que ce genre de taf est passionnant à faire quand on est mordu et si on a le temps et les sous
les pieces se trouve, les conseils, methodes et le reste aussi, apres à toi de voir moi j'ai fait ça car mon mecano voulait pas en entendre parler, et je voulait garder ma becane, donc j'avais pas le choix, ou alors devenir pieton.

Bienvenue flo...

Si tu as peur du moteur, dis-toi que le site regorge de toutes les infos possibles pour faire tes réparations toi-même.
Si tel n'était pas le cas, il te reste encore une foule d'experts en méca GSE pour te guider !

bon merci pour toutes ces reponses...
pour ceux qui ont fait les reparations?????
prix des pieces?
segments?
coussinet?
joints?
dites moi ce qu'il manque pour les reparations!!

petite precision comme je l'ai deja dit le reglage du jeu de spoupapes est deja fait et j'ai aussi fait faire un nettoyage une synchro et remplacement de tous les joints carbus...

Pour les pièces Suz, va sur www.pieces-suzuki.com.

Sinon tu as une liste de prix dans le forum Problèmes, pannes et entretien

A 31 000km, je vois mal une segmentation à faire.

Plutôt se pencher sur un problème de culasse (étanchéité des soupapes : rodage ou remplacement éventuel ) , surtout si les jeux ont été négligés.

De toute façon, le minimum c'est de déculasser ( avec un taux de compression divisé par deux ) pour avoir une idée des dégats .

Sinon , moteur d'occasion , voire moteur sur bécane complète (au même prix qu'un moteur ) sur leboncoin.fr .

bon je vais reprendre les symptomes depuis le debut je pense que ca sera plus simple pour vous...

donc je commence au depart.
je vais chez un concess qui me dit j'ai une moto pas trop grosse dans l'atelier mais ca fait 2 ans qu'elle a pas tourne....et il me rajoute "tu fait une vidange , les filtres et vroum.

donc du coup je change les filtres (air et huile) je fait la vidange (enfin dans le sens inverse) .
je remet mon huile (celle preconisée sur le bouchon 10w40 il me semble de tete).

je remonte la batterie (elle etait un peu vide)
je demarre la bete.
bon ca demmare mais ca tourne pas bien du tout (au debut je croyait que ca tournait sur un seul cylindre)

enfin bref je met la moto sur la remorque je vais chez MON mecanno et je lui dit de regarder ce qui va pas

2 semaines passent il m'apele et me dit il faut nettoyer les carbus...
bon ben vas y de toute facon il faut le faire et elle est chez toi et en plus tu es bien mieu equipe que moi.

2 jours apres il me rapele et me dit il faut changer tous les joints des carbus.
vas y.

2 semaine pour avoir les pieces (greve des transporteur) il les montent et la il me dit je l'ai passé au banc les taux de compression sont 2 fois inferieur a la normales il faut refaire la segmentation.

bon je recup la moto je la ramene la ou je l'ai achete je lui dit gentilment que je suis cense avoir acheter une moto qui roule.

il me dit je regarde ce qui cloche et je te rapele..

6 mois se passent tj pas d'appel...finalement j'en ai marre d'attendre et je vais le voir....la il me dit ca fait 5 mois que je l'ai regardé.j'ai fait un reglage des jeux de soupapes.c'est bon ca roule.

bon je la remet sur la remorque (tj pas de batterie) je la ramene chez moi.
batterie en charge.
je demarre.bon au ralentit deja je sent que c'est pas le top.
je la laisse chauffer 5 min avec le starter en le baissant un peu au fur et a mesure..

dejat le reglage du ralentit etait aux alentour de 3500tr.
bon je le remet a 1000tr..

au ralenti ca peut aller a peu pres.

je met mon casque je monte sur la bete je demarre.....deja le truc pas trop normal il faut que je tape a 4500tr en jouant avec l'embrayage pour reussir a demarrer sans caler(ne me dites pas qu'il faut lacher doucement l'embrayage je sais faire)

bon du coup je fait quoi 1 km environ et la ca se confirme rien en dessous de 7000tr par contre ca tire d'un coup (vraiment d'un coup)..

je rentre a la maison la surprise le ralentit est de nouveau super haut....(vibration qui ont fait tourner la vis de reglage???? j'en doute un peu quand mm)

bon depuis il s'es passé un peu de temps (j'ai acheté une maison ,j'ai demenage, fait quelques travaux dans la maison du coup pas trop le temps de toucher a la moto)

la semaine derniere le beau temps qui sort je me dit je vais regarder le gse....
bon je demarre dans le garage je laisse chauffer le moulin....
5 min environ, je fait un petit tour histoire de cramer ce qu'il y a dans les carbu un peu plus vite et passer sur de l'essence neuve.

je revien a la mais bequille centrale tj avec le moteur en marche....
je l'accelere un poil je la garde une 20ainte de seconde vers 8000tr et la c'est la surprise ....

le collecteur d'echappement est rouge vif du coté droit....
je lache la poignee ca reffroidit.(comprend pas trop le phenomene)

j'ai tj pas changé les bougies.est ce qua ca peut venir d'un mauvais allumage?
j'espere que vous aller pouvoir m'aider si vous avez le courage de tout lire...

un grand merci d'avance

Kein Problem !!!

Ca tourne n'importe comment ?

Collecteur échapp rouge vif ?

CULASSE !

Soupape ouverte, portée ou siège brulés, grippage soupape/guide , etc........

Culasse d'occasion ( en bon état quand même ) ou remise en état ( assez onéreux selon les travaux ) .



OU TOUT SIMPLEMENT jeu aux soupapes incorrect ou non fait !

comment on voit facilement si le reglage soupape est fait?

encore un petit detaile je viens de tester encore une fois

quand le moteur est chaud le ralenti se porta automatiquement vers 3500 4000tr et elle met 10 plombe a redescendre des tours.

bin dis donc c raide là !
et ils t'ont bien balladé les mecanos aussi

je pense que tu vas devoir ouvrir la culasse, envois une foto pour comparer avec l'etat de la mienne ... c t pas triste à voir

Avant de déculasser, regarde ton jeu aux soupapes.
Pour cela, suis le tuto de JordanGSE (forum Tuto).

salut a vous!

Bienvenue à toi Flo, bon courage pour la remise en état de ton moteur

je suis nulle en méca, mais bienvenue sur le forum

bon du coup je viens de trouver un moulin qui a 15000 et qui semble etre en etat....

je vais donc opter pour la solution la plus simple etant donné que j'ai pas trop le temps d'ouvrir le moteur....

vu que tous mes consomable sont bon je n'aurais qu'a faire une vidange sur celui que je vais aller chercher..

maintenant il me reste plus qu'a trouver le temps d'aller chercher le moteur qui se trouve a geneve. (environ 4h30 de chez moi) du coup il me faut une journée complete pour ca.

(prix du moulin 300€.)

je pense que je fait pas une mauvaise affaire.

qu'en pensez vous?????

si ca marche je vais m'eclater

et apres