Le forum dédié à la Suzuki GS500 - GS500E

Bonjour amis motards

C'est passablement énervé que je m'inscris sur ce forum et que je me présente à vous !

(ça commence bien !)

Fâché car ce matin, je suis copieusement tombé en rade...
Content car cela m'a donné l'occasion de venir m'inscrire parmi vous !

Désolé pour la longueur du post, et merci d'avance à ceux qui auront la patience de me lire et peut être de m'aider !

Voilà, j'ai acheté un GS500 millésime 2006 l'année dernière (30.000kms).
C'est mon 2ème GS depuis 2005 (date de mon permis).

C'est une moto qui en offre plus qu'elle n'en réclame mais ce matin, elle m'a un tantinet saoulé !

Je m'explique...

70km/h sur l A86 à remonter très gentiment des files
moteur bien chaud (déjà 15min que je roule)
Et d'un coup, plus rien...
Coupure d'allumage, arrêt du moteur... Merci Au revoir !

Outre le fait que j'ai souillé mon pantalon en tentant de rejoindre, en roue libre, la B.A.U.
J'ai tout de même commencé à bricoler titine en regardant passer les camions, les voitures, les scooters et les (faux) motards, tous trop pressés pour s'arrêter.

Démarreur, batterie => ok tout fonctionne bien et pas de bruits suspects
Je tente de passer en réserve, rien
je débranche les fils des bougies, rebranche... rien
30 minutes passent
J'enlève la selle, bidouille tous les bornier, ré appuie sur le démarreur
énorme BANG (dans le pot ?)
et hop c'est reparti (le moteur tourne PARFAITEMENT rond)

En selle, je sors à la première sortie (Bonneuil)
Et paf, rebelote alors que je m'arrête à un feu rouge !

J'enlève directement la selle, commençant à suspecter l'allumage...

Je constate qu'il manque un fusible (sur 2) de 20A sur ce qui doit être le démarreur ??? (boititer rond raccordé entre autre à la batterie, coté droit de la moto)

J'ai beau tout trafiquer avec mes doigts gelés, rien à faire...

Je commence à pousser titine jusqu'au premier garage voiture que je vois...
(Toujours personne ne s'est arrêté... y a même un motard qui m'a dit bonjour en souriant et en passant peinard devant moi... J'ai failli lui balancer mon casque ! )

Et là, miracle, elle redémarre ! et toujours le moteur qui tourne bien rond

Je repars et m'arrête dans le seul garage de Saint Maur des Fossés (94) dans lequel j'avais confiance. C'est un garage scooter dont le nom commence par "Mondial" et finit par "City", pour ne citer personne...

Le patron, ex mécano Kawa pendant 15 ans, écoute ma petite histoire...

Puis il me demande quel est le modèle de l'engin...

-"C'est un GS500, rien de bien sorcier !
Pourriez-vous m'aider à diagnostiquer le problème?"
-"Ah non, ici on fait que du scooter"
-"Pourtant vous roulez en 1100Zéphyr et avez été mécano kawa pendant 15ans?!!! Vous pouvez pas y jeter un oeil et me rendre service?"
-Ah non, ici on ne fait que du scooter"


Que tous les garages (que je connaisse) à Saint Maur soient tenu par des blaireaux, c'est une chose...
Mais que tous les mecs qui m'ait vu en galère ce matin en passant bien tranquilles devant moi ne se soient pas arrêtés, c'en est une autre...

J'ai beau être jeune, je suis TRES FIER de contribuer à garder "la solidarité motarde" intacte. Mais je pense que sur la région parisienne, c'est un peu foutu...

Quelqu'un ici pourrait m'aider à diagnostiquer ma panne ?

Je vais commencé par changer les bougies et les 2 fusibles vus ce matin, on verra...

Merci d'avance pour votre aide
A+

Et... Bonne route...

waaaaaaaouh... incroyable

et le problème!!! (c'est quand même bien bizarre ton truc ) et pour la solidarité

comme je marquais hier dans le "bar", j'étais contente hier soir qu'un gars vienne m'aider à démarrer ma moto en poussette

je ne peux que te souhaite bon courage pour résoudre ton problème

Bonjour et bienvenue sur le forum.

La panne est à mettre dans la section ad'hoc. Toutefois ta panne semble bizarre. Elle pourrait faire penser à un circuit qui chauffe et qui soudain coupe. Ma BX faisait ça à une époque. Je débranchais la bobine électronique (les 4 fils) je rebranchais et elle repartait. Le temps que la je commande la nouvelle bobine arrive (vacances d'été) j'ai fait ça toutes les 15/20 minutes et je ne quittais pas la file de droite pour me mettre sur la bande d'arrêt d'urgence et déconnecter reconnecter ma bobine en moins d'une minute.

Fait tourner ta moto autour de chez toi. Dès qu'elle tombe en rade tu regardes les bobine ou le CDI pour voir s'ils sont chauds.

Autre point, vérifie les contacts de comodo de droite (arrêt moteur) et les relais.

Saut

Pas cool le mécano en effet...
Pour ma part je t'aurais croisé j'aurais pas pu t'aider non plus, au mieux je me serais arrêté pour te proposer de te déposer quelque part (mais dans l'idéal je réserve ca aux motardes uniquement ).
Bon courage!

gpjp a écrit : Fait tourner ta moto autour de chez toi. Dès qu'elle tombe en rade tu regardes les bobine ou le CDI pour voir s'ils sont chauds.

Autre point, vérifie les contacts de comodo de droite (arrêt moteur) et les relais.

Bonjour
Et merci pour ta réponse.
Je vais aller mettre un doublon dans la section méca.

Je vais tester tes conseils. Une panne au commodo, ce serait très sournois !!

Penses-tu que changer bougies et fusibles arrangerait la situation ? (je sais ça peut pas faire de mal)


C'est sur cette pièce qu'il manque un fusible

Ou peut être celle ci (j'ai du mal à comprendre les schémas)


PS: Mortel les micro fiches sur le site ! Merci

une fois la mienne s'est coupée exactement comme toi sur l'A6 à 100km/h...
je me suis posé sur la BAR en la poussant
forte heureusement c'était embouteillé et comme ça roulait au pas, j'ai pu me dégager de la gauche vers la droite...
j'ai attendu 2-3min et elle est repartie
comme dis plus haut, le souci vient de l'allumage
la mienne s'est noyée faute d'étincelle (et c'était une journée bien humide)
regarde de ce coté

Sujet transféré ici:
http://gs500e.free.fr/forum/viewtopic.p ... 063#102063
a+

Un mauvais contacte sous la selle.
Ou de la M**** dans le carbu ki bouche les gicleurs !!
Le coup du bang, pas assez d'essence ki arrive...

Whitevner91 a écrit : Le coup du bang, pas assez d'essence ki arrive...

C'est pas à cause des 500 coups de démarreur que j'ai mis ?
A force ça a peut être gavé les cylindres et du coup BANG! à la première étincelle ?

Bienvenue a toi ... la solidarité qui disparait ... bien triste malheureusement !

sur autoroute, c'est pas facile de s'arreter quand meme. Circul chargée, et on voit le poto en panne au dernier moment, alors s'arreter 400m plus loin c'est pas ben utile
M'es arrivé une paire de fois, m'en voulais mais pouvais pas faire autrement.

ça pourrait etre une mise à l'air de réservoir, une dépression, bref à tester en PRI pour commencer (y'a ça aussi sur les 2006? )

Bonjour à tous

Faut continuer cette discussion technique dans la rubrique "méca" sinon on va se faire taper dessus !

ça pourrait etre une mise à l'air de réservoir, une dépression, bref à tester en PRI pour commencer (y'a ça aussi sur les 2006? Embarassé )

Hélas non, j'ai testé en ON, en RES, et en PRI, si elle veut pas démarrer, elle démarre pas.
Au début j'ai pensé à de la merde dans l'essence... mais je doute

Par contre lorsqu'elle redémarre "miraculeusement", peu importe la position du robinet.

C'est pour cela que je pense à la panne que j'avais sur ma BX. Un composant électronique qui chauffe et tombe en rade en coupant l'allumage. Le temps de refroidir et ça repart.

Bienvenue !
Bon courage....